在大众奥迪的DCT中，通过并排安装在两根输入轴和两根中间轴上的斜齿轮副提供固定档位速比。

手动变速器中同步器环的摩擦材料比如黄铜、烧结青铜、钼和碳也用在了双离合变速器中，有助于**换挡性能。

斜齿轮的运转平稳能够传递较大荷载。这种齿轮能对轴承产生轴向推力，齿轮、轴承和同步器需要通过润滑油进行冷却，防止磨损，点蚀和刮伤。

两个湿式多片离合器分别控制一根输入轴。因此在同一时间可以有两个档位同时结合，这两个档位的齿轮位于两根轴上（比如2挡和3挡）。发动机动力流经其中的一根轴/齿轮副，而另一根轴同它相对应的离合器没有结合。

两个离合器通过电控液压进行动作，能够同时进行结合和分离，动力从一个档位传递给下一个档位不会存在动力损失。汽车启动也需要离合器控制，因此没有必要使用液力变矩器。湿式离合器通过自动变速器油进行润滑。变速器的安全性和平稳性运行主要由添加剂和基础油决定。变速器油液提供一定温度范围、压力和滑动速度下摩擦表面所需的摩擦特性。